Поддомкратьте автомобиль и установите его на подставочные козлы.
Почистите тормозные трубопроводы.
Трубопроводы тормозной системы выполнены из металла и для предотвращения коррозии покрыты слоем полимерного материала. При повреждении защитного полимерного слоя трубопровод может заржаветь. Поэтому чистка тормозных трубопроводов с помощью металлической щетки и наждачной бумаги не допускается.
Проверьте, освещая фонарем, герметичность трубопроводов тормозного механизма, идущих от главного тормозного цилиндра к ABS, а также к колесным тормозным механизмам.
На трубопроводах тормозной системы не допускается наличия перегибов, вмятин или надломов На них не должно быть коррозионных язв или протертых мест. В противном случае трубопровод до следующего стыка следует заменить на новый (работы выполняются в мастерской).
Тормозные шланги соединяют трубопроводы с колесными тормозными цилиндрами и проложены возле подвижных частей автомобиля. Они изготовлены из материала, выдерживающего высокое давление, однако со временем они могут стать пористыми, разбухнуть или порезаться об острые предметы. При наличии хотя бы одного из названных дефектов шланг подлежит замене.
Определите места повреждений, сгибая тормозные шланги. Шланги нельзя перекручивать. Руководствуйтесь цветной маркировкой на шлангах, если таковая имеется!
Поверните рулевое колесо до упора в левую, а затем в правую стороны. Тормозные шланги не должны касаться других частей автомобиля при любом положении колес. Стыки трубопроводов и шлангов не должны быть влажными. Наличие влаги – свидетельство утечки тормозной жидкости.
Расширительный бачок с тормозной жидкостью находится в моторном отсеке. Он состоит из двух камер, по одной камере на каждый контур тормозного привода. Крышка расширительного бачка имеет вентиляционное отверстие, которое не должно быть закупоренным.
Бачок выполнен из прозрачного материала, что позволяет в любое время легко определить уровень тормозной жидкости. О падении уровня тормозной жидкости ниже отметки MIN водителю сигнализирует контрольная лампочка на щитке приборов. Несмотря на это, рекомендуется регулярно визуально проверять уровень тормозной жидкости в бачке.
Уровень тормозной жидкости в расширительном бачке при закрытой крышке не должен находиться выше метки МАХ, но и не должен опускаться ниже метки MIN.
Заливайте в систему только лишь рекомендованную производителем автомобиля тормозную жидкость. Не заливайте тормозную жидкость иных спецификаций DOT. Перед снятием вытрите крышку наливной горловины чистой ветошью.
Если уровень тормозной жидкости в течение непродолжительного времени значительно снижается, то это свидетельствует о наличии утечки тормозной жидкости. В этом случае следует немедленно найти место утечки. В целях безопасности в таких случаях следует обратиться в специализированную мастерскую для проверки всей тормозной системы.
Диагностика тормозной системы
Слив трансмиссионной жидкости
Разогрейте трансмиссионную жидкость, выполнив, например, 10-минутную поездку.
Установите автомобиль горизонтально на подставочные козлы.
Вывинтите резьбовую пробку сливного отверстия и слейте масло в подставленную емкость.
Ввинтите после слива жидкости пробку сливного отверстия и затяните её с приложением усилия 23-27 Нм.
Залейте в коробку свежую жидкость. Объем заправки соответствует количеству слитой жидкости и составляет около 8,1 л.
Запустите двигатель и дайте ему поработать на оборотах холостого хода в течение примерно пяти минут.
Поддомкратьте перед автомобиля и установите его на подставочные козлы.
Переведите рычаг управления коробкой передач в положение D и 2-3 раза «разгоните» автомобиль до 50 км/час, медленно нажимая на педаль акселератора.
Проверьте уровень и состояние трансмиссионной жидкости. Если в ней по-прежнему высокое содержание загрязнений, то жидкость слейте и заправьте новую.
Убедитесь, что щуп для проверки уровня трансмиссионной жидкости прочно посажен на направляющей и зафиксирован защелкой.
Замена трансмиссионного масла (АКПП)
Осмотрите коробку передач и убедитесь в отсутствии утечек трансмиссионной жидкости.
Проверьте уровень трансмиссионной жидкости. Уровень жидкости следует проверять, разогрев жидкость до температуры 50-80′С. Для этого достаточно выполнить примерно 10-минутную поездку. Уровень трансмиссионной жидкости можно проверить без разогрева, в холодном состоянии. Однако после такой проверки требуется проверка уровня горячей трансмиссионной жидкости, потому что в данном случае можно говорить лишь об ориентировочном значении, а точный уровень масла можно определить только при горячей коробке передач.
Проверка уровня выполняется с помощью щупа, на обеих сторонах которого имеются метки MIN и МАХ, а также слова COLD (холодный) и НОТ (горячий).
Установите автомобиль на ровную, горизонтальную поверхность и затяните рычаг стояночного тормоза.
Запустите двигатель, нажмите на педаль тормоза и поочередно переведите рычаг управления коробкой передач во все положение, а затем поставьте его в положение «Р».
Оставьте двигатель работать на холостом ходу. Проверка уровня масла выполняется при работающем двигателе.
Вытащите стержневой указатель уровня трансмиссионной жидкости, протрите его чистой ветошью без ворса и вновь установите на место.
Вытащите указатель вновь и определите уровень масла в коробке. Если он почти достигает минимальной отметки, то жидкость следует долить через отверстие привода вал спидометра.
Не заливайте в коробку излишнее количество жидкости. Излишек масла следует обязательно отобрать.
Извлеките щуп и проверьте визуально состояние трансмиссионной жидкости. Если жидкость сильно загрязнена, имеет темный цвет, горелый запах или же в ней содержатся в значительном количестве продукты истирания, то следует обратиться в мастерскую для проверки состояния и функционирования коробки передач.
Замена трансмиссионного масла
Выполните визуальную проверку герметичности коробки передач и убедитесь в отсутствии утечек трансмиссионного масла.
Возможны подтеки в следующих местах:
- на стыке между блоком цилиндров и коробкой передач (сальник коленчатого вала/сальник вала коробки передач);
- на пробке маслоналивного отверстия;
- на резьбовой пробке сливного отверстия;
- на месте соединения коробки передач и полуосей привода передних колес.
Для обнаружения мест утечки необходимо выполнить следующие действия:
- Почистите корпус коробки передач чистящим средством для холодной очистки.
- Посыпьте известью или тальком предполагаемые места утечки.
- Проведите пробную поездку. Поскольку при нагреве двигателя повышается текучесть масла и оно быстрее просачивается в местах, где нарушена герметичность, то протяженность пробной поездки должна составлять около 30 км.
- Поставьте автомобиль на козлы.
- Осмотрите коробку передач, освещая её фонарем, и локализуйте места утечек.
- Устраните протечки.
Вывинтите шестеренку вала привода спидометра и подходящей линейкой измерьте уровень трансмиссионной жидкости.
Номинальное значение слоя трансмиссионной жидкости в коробке составляет:
коробка передач RS5F31A 75,5-80,5 мм
коробка передач RS5F70A 56,5-61,0 мм
коробка передач RS5F32A 57-62 мм
Проверку уровня трансмиссионной жидкости следует выполнять на холодном двигателе.
Слейте, если необходимо, трансмиссионное масло из коробки передач, вывинтив пробку из сливного отверстия. После слива залейте в коробку новое трансмиссионное масло через отверстие привода вала спидометра, предварительно ввинтив и затянув с усилием 25-34 Нм пробку сливного отверстия.
