Внимание! Заливайте в систему жид­кость только той спецификации, кото­рая рекомендована производителем автомобиля.
Тормозная жидкость через поры в тормозных шлангах впитывает влагу из воздуха. Это с течением времени приводит к снижению температуры кипения тормозной жидкости. При большой нагрузке на тормоза в трубопроводах могут образовываться паровые пробки, что значительно ухудшает функцио­нирование тормозной системы.
Тормозную жидкость необхо­димо заменять каждые 2 года, по возможности весной. При частых поездках по гористой местности, а также по дорогам, где зимой при­меняется песчано-соляная смесь, и при эксплуатации автомобиля в условиях солесодержащего мор­ского воздуха тормозную жидкость следует заменять через меньшие промежутки времени.
В мастерской прокачка тормоз­ной системы осуществляется с помощью специального приспо­собления, которое заливает но­вую жидкость в расширительный бачок и одновременно прокачива­ет тормозную систему. При этом педаль тормоза удерживается в нажатом положении. Можно обойтись и без такого устройства. Однако в этом случае необходим
помощник, который будет нажи­мать на педаль тормоза.
Отметьте фломастером на расширительном бачке уровень тормозной жидкости. При замене жидкость наливайте в бачок до данной отметки. Это позволит избежать переливания жидкости через край расширительного бачка при замене тормозных колодок.
Снимите крышку с расшири­тельного бачка. Перед снятием вы­трите крышку чистой ветошью.
Отберите из расширительного бачка тормозную жидкость, оставив в нем слой жидкости толщиной примерно 10 мм.
Не отбирайте из расшири­тельного бачка всю тормозную жидкость, потому что в таком случае в тормозную систему попадет воздух. Если одна из камер расширительного бачка полностью пуста, необходимо налить тормозную жидкость и удалить воздух из тормозной системы. На автомобилях с системой ABS удаление воздуха в таких случаях следует проводить в мастерской.
Залейте свежую тормозную жидкость в расширительный бачок до отметки МАХ.
Установите автомобиль гори­зонтально на козлы. Далее необходимо выполнить прокачку тормозной системы.

Порядок прокачки:
Закрепите на штуцере про­качки контура заднего правого колесного тормозного цилиндра соответствующий гаечный ключ и наденьте на штуцер прозрачный шланг.
Штуцер для прокачки ги­дропривода тормозного механизма отворачивайте осторожно, чтобы не сорвать резьбу. Рекомендуется за два часа до этого смазать штуцер преоб­разователем ржавчины. Если штуцеры не удается отвернуть, обратитесь в мастерскую.
Опустите второй конец шланга в емкость, заполненную тор­мозной жидкостью.
Попросите помощника медленно выжимать педаль тормоза до по­явления сопротивления нажатию.
Отверните ключом, при нажа­той помощником педали тормоза, штуцер соответствующего тормоз­ного цилиндра. Заверните штуцер, когда педаль достигнет переднего крайнего положения и упрется в пол. Попросите помощника снять ногу с педали тормоза.
Повторите данные действия (2-5 раз) до тех пор, пока через шланг на штуцере не пойдет новая, без пузырьков воздуха тормозная жидкость. Новая тормозная жидкость отличается от отработанной более светлым цветом.
Аналогичным способом удалите старую тормозную жидкость из остальных колесных цилиндров, строго соблюдая указанный поря­док прокачки.
При удалении воздуха постоянно следите за количеством жидкости в расширительном бачке и по­полняйте её. Не допускайте обнажения дна бачка, иначе в тормозную систему вновь попадет воздух.
Затяните штуцеры прокачки с приложением усилия 7-9 Нм.
Проверьте работу тормозов. При выключенном двигателе ход педали должен быть достаточно упругим. При необходимости гидро­привод прокачайте повторно или же обратитесь в мастерскую.
Выполните визуальный осмотр тормозной системы и убедитесь, что:
а) тормозные шланги надежно соединены и закреплены хо­мутами;
б) штуцеры прокачки гидропри­вода тормозной системы за­тянуты;
в) в расширительном бачке име­ется достаточное количество тормозной жидкости.

Запустите двигатель и про­ведите проверку тормозной системы на герметичность. Для этого выжмите тормозную педаль с усилием 200-300 Н (20 -30 кг) и держите её в этом положении в течение примерно 10 секунд. Сопротивление педали тормоза не должно снижаться.
Выполните пробную поезд­ку. По ходу движения несколько раз притормозите. Как минимум один раз затормозите до полной остановки автомобиля, чтобы сра­ботала ABS. Данное торможение выполните, например, на дороге без твердого покрытия. При вклю­чении ABS ощущается пульсация педали тормоза.
Выполняя торможение, убедитесь, что Вы не создаёте опасную ситуацию для следующего за Вами транспорта.