Со временем в радиаторе на­капливаются отложения, которые закупоривают его. При необходимости радиатор можно почистить. Чистку радиатора можно выпол­нить, не снимая его.
Убедитесь, что ячейки радиа­тора не погнуты и не повреждены.
Снимите детали, находящиеся возле радиатора, если сам радиа­тор не будет демонтироваться. Это касается вентилятора радиатора, его диффузора и звукового сигнала. Штекеры оберните скотчем, чтобы в них не попала жидкость.
Почистите тыльную сторону радиатора, подав на него сверху вниз струю воды, а затем также промойте его остальные стороны.
Продуйте радиатор сжатым воздухом под давлением не более 5 кг/см2 с расстояния не менее 30 см, чтобы удалить остатки воды. Проверка системы охлаждения
Если уровень жидкости часто падает, а неплотное место найти не удается, то проверьте систему охлаждения при теплом двигателе. Для этого прогрейте двигатель, оставьте его работать на холостых оборотах до включения вентилято­ра и убедитесь, что водяной насос не подтекает.
Ощутимые потери охлаждающей жидкости и (или) наличие масла в ней, а также обильный выход ОГ белого цвета при прогретом двигателе свидетельствуют о дефекте про­кладки головки блока цилиндров. Внимание! Найти место утечки охлаж­дающей жидкости иногда бывает трудно. В этом случае рекомендуется выполнить проверку системы охлаждения под давлением. обратившись в мастерскую, так как для этого необходим специальный прибор. При этом можно проверить также и редукционный (перепускной) клапан на крышке радиатора.
Снимите крышку заливной горловины радиатора на холодном двигателе.
Проверьте уровень охлаждающей жидкости. При необходимости долейте до нижнего края заливно­го патрубка.
Убедитесь, что все места соединений шлангов и места, где установлены прокладки, сухие и жидкость не протекает. При необ­ходимости вытрите насухо увлаж­ненные места.
Установите прибор для про­верки герметичности системы на заливную горловину радиатора. С помощью ручного насоса контрольного прибора создайте давление проверки 1,57 бар.
Нагнетание насосом давле­ния проверки больше указанного может привести к повреждению радиатора.
Поддерживайте давление про­верки постоянным. Если давление падает, установите места утечки в системе охлаждения. Из-за вы­сокого давления охлаждающая жидкость будет протекать в местах, где имеются неплотности.
Если давление проверки пада­ет, но при этом утечек охлаждающей жидкости нет, или же, наобо­рот, возрастает, то это может быть вызвано потерями охлаждающей жидкости внутри двигателя, на­пример, вследствие дефектной прокладки крышки головки блока цилиндров.
Если давление остается на преж­нем уровне, хотя при движении автомобиля имели место потери охлаждающей жидкости, то за­пустите двигатель и оставьте его работать на холостых оборотах. Насосом контрольного прибора поднимите давление в системе и произведите визуальную про­верку всего контура циркуляции охлаждающей жидкости.
Заглушите двигатель.
Сбросьте давление и отсоеди­ните контрольный прибор от заливной горловины радиатора.

Смотрите также:

• Нет похожих записей